Autopartner I. Rosenfeld
Autopartner I. Rosenfeld

Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz

In der linken Leiste haben wir Fahrzeuge aufgelistet die bei uns als "Patienten" zu Gast waren und die bei uns einen Service im Bereich Hohlraumkonservierung und/oder Unterbodenschutz erhalten haben.

 

Die Bilder in der jeweiligen Patientenakte stellen nur einen Ausschnitt unserer Arbeiten dar, der Kunde erhält Bilder und Videosequenzen auf CD.

 

Immer wieder stellen wir fest, dass insbesondere auch bei Fahrzeugen der neuen Generation, also nicht nur bei klassischen Fahrzeugen, der werksseitig ausgeführte Korrosionsschutz verbesserungswürdig bzw. unzureichend ist.

Sicherlich ist das modellabhängig, aber anhand unserer Patientenliste können Sie ggf schon einen Trend ableiten...

 

Wir arbeiten mit Mike Sanders Produkten und verarbeiten dazu einen produktverträglichen transparent bis homigfarben abtrocknenden Unterbodenschutz der Marke Fertan UBS 240.

 

Brunox als Rostumwandler verwenden wir im Einzelfall bei fortgeschrittenem Korrosionsansatz.

 

Die Behandlungsdauer für eine Hohlraumversiegelung und einen Unterbodenschutz im Paket dauert aufgrund der Trocknungszeiten, Abklebarbeiten des gesamten Fahrzeugs, Demontage und Montage von Anbauteilen (Rädern, Radläufen, Abdeckblechen etc..) bei PKWs ca. 3 Tage. Sollte noch eine Rost-Behandlung vorher notwendig sein, können es ggf 4 Tage werden maximal. 

 

Vor Beginn wird das Fahrzeug mit dem Kunden begutachtet um den Leistungsumfang der Behandlung genau zu definieren.

Die Behandlung von weit fortgeschrittener Korrosion, Rostfrass und Ersatz von Blechteilen ist separat zu definieren.

Vor der Behandlung sind zunächst alle Anbauteile zu demontieren; dazu gehören auch die Räder. Der Ab- und Anbau von Rädern gehört wie die anschliessende Behandlung der Radkästen bei uns zum Standardservice für PKWs, nicht jedoch für Wohnmobile. 

Vor der Behandlung wird das Fahrzeug  gründlich vorbereitet/gesäubert. Bei fortgeschrittenem Rostansatz erfolgt ggf. eine mechanische Behandlung und/oder der Einsatz eines Rostkonverters/-versieglers; wir verwenden aktuell BRUNOX. Eine Trockeneisbehandlung bieten wir zusammen mit einem Kooperationspartner an.

Grundsätzlich werden die Fahrzeuge wie bei der Vorbereitung zu einem Lackiervorgang sorgfältig abgeklebt. Sollte Ihr Fahrzeug bereits eine Nanoversiegelung haben, stellt das Anbringen von termporärem Klebeband eine fast unlösbare Aufgabe dar.

Nicht zu behandelnde oder zu schützende Teile müssen ebenfalls sorgfältig abgeklebt werden, dazu gehören immer auch die Bremsanlagen.

Dieser Schritt ist gewöhnlich eine besondere Herausforderung bei Wohnmobilen mit einer Vielzahl von nicht kurzfristig demontierbaren Anbauteilen am Unterboden und Serviceleitungen.

Nicht nur die Fahrzeuge, auch unsere Mitarbeiter müssen vor Sprühnebel und Dämpfen geschützt werden. Unsere Halle verfügt über eine vom Umweltamt inspizierte Absauganlage, unsere Mitarbeiter tragen Ganzkörper-Overalle und Atemschutzmasken.

Wir arbeiten mit Mike Sanders Produkten im Bereich der Hohlraumkonservierung und verarbeiten dazu einen produktverträglichen  transparenten Unterbodenschutz von Fertan, der auch leicht honigfarben austrocknen kann.

Die Anwendung von Mike Sanders Fett erfolgt im Heissverfahren mittels Sonden und Schläuchen. Die Behandlung von Motorhauben erfolgt nur auf ausdrücklichen Wunsch des Kunden. Die hohen Temperaturen können hier dazu führen, dass Material austritt.

Auch nach der Behandlung wird das Fahrzeug schonend gewaschen ggf. poliert auch, um eventuell aufgesetzten Sprühnebel zu entfernen. Dieser Service entfällt nicht auf Wohnmobile.

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